A、葉片渦輪式、滾柱式兩類
B、齒輪式、柱塞式兩類
C、以上AB兩項(xiàng)四類
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A、電動(dòng)汽油泵的作用是抽油、排氣、升壓
B、電動(dòng)汽油泵一般裝在油箱內(nèi)油面下
C、AB均正確
D、A正確,B錯(cuò)誤
A、擴(kuò)大了控制功能,增加了自診功能
B、動(dòng)力性提高15~20%、油耗降低5~10%、凈化性提高20%
C、冷起動(dòng)性好等
D、以上全是
A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間
B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變
C、油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變
D、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓力差恒定不變
A、空氣濾清器
B、節(jié)氣門(mén)體
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D、空氣流量計(jì)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B.油壓調(diào)節(jié)器
C.曲軸位置傳感器
D.空氣流量計(jì)
最新試題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。