在輔助觸點聯(lián)鎖的正反向啟動控制電路中，交流接觸器的一副動合觸點接在啟動控制輔助電路中，實現(xiàn)啟動后運轉(zhuǎn)自保功能。

電動機正反向啟動控制線路安裝接線前，重點應(yīng)對選用的交流接觸器的主觸點、輔助觸點的接觸情況進行檢查，按下觸點架檢查各極觸點的分合動作，必要時用萬用表檢查觸點動作后的通斷，以保證自保和聯(lián)鎖線路正常工作。

輔助觸點聯(lián)鎖的正反向啟動控制電路是單聯(lián)鎖控制電路，不能防止由于接觸器故障（銜鐵卡阻、主觸點熔焊等）而造成的電源短路事故。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線后，檢查檢查輔助電路。拆下電動機接線，接通FU2將萬用表表筆接于QS下端L11、L31端子，將萬用表選擇（Rx1檔），作檢查正反車啟動及停車控制。操作按鈕前應(yīng)測得（）；分別按下SB2和SB3時，各應(yīng)測得（）和（）電阻值；如同時再按下SB1，萬用表應(yīng)顯示線路由通而斷。

如改變通入三相異步電動機定子繞組電流的相序，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向也隨之改變。

在異步電動機單向啟動控制線路中，停止按鈕的常閉觸點接在啟動控制輔助電路中。

安裝電動機輔助回路導線時，接入螺釘端子的導線先套好線號管，將芯線按順時針方向煨成圓環(huán)，壓接入端子，避免旋緊螺釘時將導線擠出，造成虛接。

按照如下電動機正反向啟動控制線路電氣原理圖安裝接線檢查正常后，進行試車運行出現(xiàn)按下SB2或SB3時，KM1、KM2均能正常動作，但松開按鈕時接觸器釋放。分析應(yīng)由（）問題引起該故障。

當電動機容量較大時，為了降低起動電流，避免巨大的起動電流作用到線路上造成較大電壓損失，影響其他電氣設(shè)備穩(wěn)定運行，同時也避免巨大的起動電流引起電動機線圈過熱而破壞絕緣。通常采用星三角降壓和自耦降壓起動方式。

在異步電動機單向啟動控制線路中，啟動按鈕的常開觸點接在啟動控制輔助電路中