單項選擇題為了完成更大的運輸周轉(zhuǎn)量，在飛機(jī)架數(shù)不變的情況下可以提高（）
A.平均日利用率
B.客座率
C.載運率
D.準(zhǔn)時率
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1.單項選擇題反映航空公司運營飛機(jī)績效的“三率”指標(biāo)包括平均日利用率、載運率和（）
A.客座率
B.燃油消耗率
C.飛行頻率
D.準(zhǔn)時率
2.單項選擇題機(jī)隊規(guī)劃可以分為微觀機(jī)隊規(guī)劃和（）
A.短期機(jī)隊規(guī)劃
B.中期機(jī)隊規(guī)劃
C.長期機(jī)隊規(guī)劃
D.宏觀機(jī)隊規(guī)劃
3.單項選擇題航空公司盈利的條件是期望載運率大于（）
A.盈虧平衡載運率載
B.載運率上限
C.平均載運率
D.運率下限
4.單項選擇題飛機(jī)成本主要包括飛機(jī)購置成本、飛機(jī)運營成本和（）
A.備機(jī)成本
B.飛機(jī)延誤成本
C.飛機(jī)維修成本
D.飛機(jī)保險成本
5.單項選擇題當(dāng)航空公司備機(jī)成本與航班延誤成本之間的關(guān)系是（）
A.備機(jī)成本增加延誤成本下降
B.備機(jī)成本增加延誤成本增加
C.備機(jī)成本下降延誤成本下降
D.備機(jī)成本下降延誤成本不變
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投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）
題型：單項選擇題
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
題型：單項選擇題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型：判斷題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
載運工具的擁有成本不包括（）
題型：單項選擇題
運輸市場中強(qiáng)化運輸市場運行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：單項選擇題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是（）
題型：單項選擇題
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于（）
題型：單項選擇題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題