A.翼肋可分為普通肋和加強(qiáng)肋
B.腹板式是翼肋的基本構(gòu)造形式
C.普通肋一般不參加機(jī)翼的總體受力
D.加強(qiáng)肋只用于承受或傳遞載荷
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A.承受集中載荷
B.承受局部氣動(dòng)載荷和維持機(jī)翼剖面形狀
C.承受彎矩
D.承受彎矩引起的軸向力
A.機(jī)翼的彎矩和蒙皮的局部氣動(dòng)力
B.扭矩和蒙皮的局部氣動(dòng)力
C.剪力和蒙皮的局部氣動(dòng)力
D.機(jī)翼彎矩引起的部分軸向力和蒙皮的局部氣動(dòng)力
A.擾流板
B.水平安定面
C.垂直安定面
D.方向舵
A.前置鴨翼
B.全動(dòng)平尾
C.下置尾翼
D.V形尾翼
A.飛行員左壓駕駛桿，左副翼上偏、右副翼上偏，飛機(jī)左滾
B.飛行員左壓駕駛桿，左副翼上偏、右副翼下偏，飛機(jī)左滾
C.飛行員左壓駕駛桿，左副翼下偏、右副翼下偏，飛機(jī)左滾
D.飛行負(fù)左壓駕駛桿，左副翼下偏、右副翼上偏，飛機(jī)左滾
最新試題
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。
按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定，飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為（）米。
航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面？（）
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”，以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸，表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱縮寫為（）
機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說，可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大，消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng)，級(jí)別越（）
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
化學(xué)式氧氣發(fā)生器一般給什么人使用？（）
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。