A.用卡尺測(cè)量鉚釘頭的深度,以確定從動(dòng)盤摩擦片的磨損程度
B.用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧內(nèi)端磨損的深度和寬度
C.修整后的壓盤應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)
D.用游標(biāo)卡尺測(cè)量壓緊螺旋彈簧的自由高度,以確定其彈力是否減弱
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A.導(dǎo)輪單向離合器的檢查
B.鎖止離合器的檢查
C.檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋,軸套外徑有無磨損
D.檢查驅(qū)動(dòng)油泵的軸套缺口有無損傷
A.半金屬摩擦材料
B.非石棉摩擦材料
C.碳纖摩擦材料
D.陶瓷摩擦材料
A.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比大小影響轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和轉(zhuǎn)向靈敏性
B.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大,轉(zhuǎn)向越靈敏,但操縱費(fèi)力
C.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大,轉(zhuǎn)向操縱越省力,但轉(zhuǎn)向不夠靈敏
D.轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比越大,轉(zhuǎn)向越靈敏,操縱也越省力
A.當(dāng)一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),另一個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)反向偏轉(zhuǎn),使汽車轉(zhuǎn)向平穩(wěn)
B.轉(zhuǎn)向器可以將加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大,并降低速度
C.隨著車速的提高,汽車的轉(zhuǎn)向輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生擺振,轉(zhuǎn)向減振器可以減弱這種振動(dòng)
D.為了保證轉(zhuǎn)向的精確與靈敏,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各個(gè)零部件應(yīng)當(dāng)連接緊密,不留間隙
A.無內(nèi)胎輪胎俗稱真空胎,是指輪胎內(nèi)是真空的輪胎
B.無內(nèi)胎輪胎必須配用深槽輪輞,目前在轎車上應(yīng)用較多
C.無內(nèi)胎,摩擦生熱少、散熱快,適用于高速行駛
D.無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁有一層橡膠密封層,有的在該層下面還有一層自粘層,能自行將刺穿的孔粘合
最新試題
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。