A.冷卻壓縮空氣
B.提高進氣量
C.降低發(fā)動機功率
D.降低發(fā)動機的熱負荷
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A.發(fā)動機水溫高
B.發(fā)動機水溫低
C.系統(tǒng)壓力降低
D.系統(tǒng)壓力不變
A.散熱器進水口
B.散熱器出水口
C.副水箱下水口
D.暖水管出水口
A.降噪和傳遞扭矩
B.減少有害氣體和降噪
C.傳遞扭矩和降低振動
A.支架
B.消聲器
C.橡膠吊耳
D.催化器
A.緩解由發(fā)動機傳遞到消聲器的振動
B.傳遞發(fā)動機提供的扭矩
C.增大排氣系統(tǒng)的位移
D.降低排氣尾管的噪聲
最新試題
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
自動駕駛測試驗證可以分為哪幾種手段？（）
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）
整車重量目標的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件？（）
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。
制動器總成的試驗包括（）。