A.擋土墻
B.格構(gòu)梁
C.支撐墻
D.抗滑樁
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A.公路技術(shù)狀況評(píng)定用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI 和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示
B.按照作業(yè)內(nèi)容，日常養(yǎng)護(hù)分為日常保養(yǎng)和日常維修兩類
C.公路技術(shù)狀況以500M 路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元
D.公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定類別為5類時(shí)，該結(jié)構(gòu)處于危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉隧道，實(shí)施病害處治
A.沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）評(píng)價(jià)
B.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)是指在突發(fā)情況下造成公路損毀、中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安全通行能力而實(shí)施的應(yīng)急性搶通、保通、搶修
C.當(dāng)采用快速檢測(cè)方法檢測(cè)路面使用性能評(píng)定所需數(shù)據(jù)時(shí)，每個(gè)檢測(cè)方向至少檢測(cè)兩個(gè)主要行車道
D.橋隧構(gòu)造物調(diào)查包括橋梁、隧道和涵洞三類構(gòu)造物
A.SCI
B.PQI
C.BCI
D.TCI
A.書面提出
B.口頭提出
C.電話提出
D.郵件提出
A.日常巡查
B.日常保養(yǎng)
C.日常維修
D.日常小修
最新試題
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中，伸縮量為30～50mm，—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是（）。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
將梁體用駁船載運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)后進(jìn)行架設(shè)安裝的方法是（）。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是（）。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。