A.套管式
B.板翅式
C.管殼式
D.管板式
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A.降低進(jìn)入下一級氣體的溫度，防止氣缸的潤滑油粘度降低，影響潤滑效果
B.溫度降低，有利于分離壓縮氣體中的潤滑油和水，防止將其帶入到下一級
C.除掉氣體中的固體雜質(zhì)
D.防止溫度過高，影響壓縮機的安全運行
A.發(fā)動機的皮帶輪或齒輪
B.電動
C.液壓傳動
D.以上三種都很常用
A.儀表風(fēng)
B.工廠風(fēng)
C.空氣
D.天然氣
A.風(fēng)冷式氣缸設(shè)有循環(huán)空氣通道，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道
B.風(fēng)冷式氣缸設(shè)有空冷器，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道
C.風(fēng)冷式氣缸外壁直接和空氣接觸，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道
D.以上幾項都不是
A.太大
B.太小
C.沒關(guān)系
D.均錯
最新試題
往復(fù)式內(nèi)燃機增壓的主要原理就是用增壓器來提高進(jìn)氣（）。
二沖程內(nèi)燃機的換氣時間短，需要借助新鮮空氣來清掃廢氣，換氣效果（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，內(nèi)燃機潤滑油必須具備良好的（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進(jìn)入的（）來達(dá)到進(jìn)氣增壓的要求。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結(jié)構(gòu)具有（）、（）等優(yōu)點。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在投運前，應(yīng)對機組的進(jìn)口工藝管路進(jìn)行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機械雜質(zhì)，確保進(jìn)入機組的氣體的清潔。
與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。