A.根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇
B.根據(jù)汽車發(fā)動機壓縮比選擇
C.根據(jù)使用條件選擇
D.根據(jù)天氣溫度選擇
E.根據(jù)十六烷值選擇
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A.點接觸型
B.面接觸型
C.線接觸型
D.無接觸型
E.全接觸型
A.元素半導體
B.非元素半導體
C.單一半導體
D.化合物半導體
E.混合物半導體
A.能夠縮短流過大電流回路的電線，并能將開關(guān)設(shè)置遠離需要接通和斷開的回路的地方
B.能夠?qū)崿F(xiàn)各裝置操作的自動化或遠距離操作
C.能夠使用觸點容量小的開關(guān)
D.能夠替代熔斷器
E.能代替保險絲
A.電壓動作型
B.電流動作型
C.電阻動作型
D.電動勢動作型
E.電感動作型
A.加在各電阻上的電壓相同
B.總的電流等于各電阻的電流之和
C.流過各電阻的電流相同
D.加在各電阻的電壓同電阻成反比
E.電阻和電流，電壓無關(guān)
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。