A.實(shí)際點(diǎn)火提前角
B.固定的初始點(diǎn)火提前角
C.進(jìn)氣遲后角
D.排氣遲后角
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A.一樣大
B.進(jìn)氣門(mén)頭部直徑一定比排氣門(mén)頭部直徑大
C.排氣門(mén)頭部直徑一定比進(jìn)氣門(mén)頭部直徑大
D.不一定
A.壓縮行程上止點(diǎn)附近
B.作功行程下止點(diǎn)附近
C.排氣行程上止點(diǎn)附近
D.進(jìn)氣行程下止點(diǎn)附近
A.高壓油腔、低壓油腔、伸長(zhǎng)
B.高壓油腔、低壓油腔、縮短
C.低壓油腔、高壓油腔、伸長(zhǎng)
D.低壓油腔、高壓油腔、縮短
A.進(jìn)氣提前角與排氣遲后角之和
B.進(jìn)氣遲后角與排氣遲后角之和
C.進(jìn)氣提前角與排氣提前角之和
D.進(jìn)氣遲后角提前角與排氣提前角之和
A.具有一定的彈性，能補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，以保證密封
B.若采用金屬-石棉墊，在水孔和燃燒室孔周圍另有鑲邊增強(qiáng)，以防被高溫燃?xì)鉄龎?br />
C.若采用純金屬墊，為加強(qiáng)密封，在缸口、水孔、油道口處沖有彈性凸筋
D.具有耐熱、耐腐蝕性能，但在高溫、高壓燃?xì)饣蛴袎毫Φ臋C(jī)油和冷卻水作用下易燒損或變質(zhì)
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。