A.燃油泵的供油壓力不足
B.回油管堵塞
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片彈簧疲勞
D.連接進(jìn)氣管和油壓調(diào)節(jié)器的真空管泄漏

A.拆下發(fā)動機(jī)的正時皮帶后，轉(zhuǎn)動曲軸可能導(dǎo)致氣門和活塞之間發(fā)生相互干涉
B.正時皮帶由橡膠制成。但是，該材質(zhì)經(jīng)特別處理，所以不會伸長和磨損
C.當(dāng)要重復(fù)使用正時皮帶時，拆卸時應(yīng)作好皮帶旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記，并在各輪上作好裝配標(biāo)記。安裝時，應(yīng)對準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記和裝配標(biāo)記
D.檢查正時皮帶時，應(yīng)沿整條皮帶檢查是否有開裂和損壞

A.在拆卸凸輪軸軸承蓋之前，調(diào)整凸輪軸位置，使1號氣缸處于壓縮TDC（上止點(diǎn)中心）位置
B.在拆卸凸輪軸之前，調(diào)整凸輪軸位置，使氣門彈簧力均勻地施加在軸上
C.不管是哪種類型的發(fā)動機(jī)，都應(yīng)從發(fā)動機(jī)前端的軸承蓋開始拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓
D.拆卸凸輪軸軸承蓋螺栓時，先拆卸軸承蓋一側(cè)的所有螺栓，然后再拆卸其他螺栓

A.測缸內(nèi)氣壓以判斷氣門密封性
B.氣門關(guān)閉狀態(tài)下注水觀察是否滲漏以判斷氣門密封性
C.測量氣門接觸帶寬以判斷氣門密封性
D.氣門關(guān)閉狀態(tài)下注柴油觀察是否滲漏以判斷氣門密封性

A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對