A.發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)
B.汽車制動(dòng)失靈
C.汽車防盜系
D.車門自動(dòng)落鎖功能失靈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.架起轉(zhuǎn)向橋——發(fā)動(dòng)機(jī)怠速——反復(fù)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限位置——儲(chǔ)油罐無泡沫
B.架起轉(zhuǎn)向橋——發(fā)動(dòng)機(jī)2000r/min——反復(fù)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限位置——儲(chǔ)油罐無泡沫
C.架起轉(zhuǎn)向橋——反復(fù)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限位置——發(fā)動(dòng)機(jī)怠速——儲(chǔ)油罐無泡沫
D.架起轉(zhuǎn)向橋——反復(fù)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到極限位置——發(fā)動(dòng)機(jī)2000r/min——儲(chǔ)油罐無泡沫
A.旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變
B.旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)反向
C.既可不變,也可反向
D.交叉換位
A.外側(cè)的前輪
B.外側(cè)的后輪
C.內(nèi)側(cè)的前輪
D.內(nèi)側(cè)的后輪
A.外傾角→主銷后傾角→前束角
B.主銷后傾角→前束角→外傾角
C.主銷后傾角→外傾角→前束角
D.前束角→外傾角→主銷后傾角
A.一個(gè)輪胎氣壓低
B.兩個(gè)輪胎氣壓低
C.所有的輪胎氣壓低
D.三個(gè)輪胎氣壓低
最新試題
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。