A.列車管不減壓
B.列車管減壓很小
C.列車管壓力反而升高
D.列車管邊減壓邊補(bǔ)風(fēng)
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A.調(diào)整閥
B.緩解柱塞
C.重聯(lián)柱塞閥
D.放風(fēng)閥
A.均衡風(fēng)缸管漏
B.總風(fēng)遮斷閥管漏
C.過充管漏
D.中均管漏
A.分配閥總風(fēng)塞門被關(guān)閉
B.作用閥總風(fēng)塞門被關(guān)閉
C.中繼閥總風(fēng)塞門被關(guān)閉
D.自動(dòng)制動(dòng)閥列車管塞門被關(guān)閉
A.緊急閥排風(fēng)孔過大
B.緊急限壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)
C.中繼閥過充壓力未消除
D.常用限壓閥調(diào)整壓力過高
A.專用工具、量具和材料
B.專用工具、設(shè)備和材料
C.量具、設(shè)備和材料
D.專用工具、量具、設(shè)備和材料
最新試題
同一臺(tái)柴油機(jī)的軸瓦間隙差應(yīng)不大于()mm。
外觀檢查增壓器各部狀態(tài)包括油、水、氣管路各(),增壓器底座,螺栓、蝸殼、進(jìn)氣殼。
選配連桿組:一起測量連桿桿身、瓦蓋、螺栓、連桿瓦的質(zhì)量,要求偏差不大于()
機(jī)車事故性故障的原因不是()造成的。
進(jìn)排氣推桿滾輪、滾軸不許有裂紋,表面不得有剝離、擦傷()及嚴(yán)重磨損。
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查有級(jí)調(diào)速各()接線板、插頭、接線狀態(tài)級(jí)內(nèi)部狀態(tài)。
中冷器進(jìn)行水壓試驗(yàn)的目的是()
增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成()
游標(biāo)卡尺表面生銹或積結(jié)污垢,只能用()仔細(xì)地進(jìn)行擦拭。
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查無級(jí)調(diào)速()引線、各轉(zhuǎn)速止檔,主從動(dòng)齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。