可控震源液壓系統(tǒng)傳動(dòng)中都用軸向（）式油泵。

使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。

對(duì)于50Hz的頻率，1ms時(shí)差產(chǎn)生的相位誤差為（）

可控震源空調(diào)壓縮機(jī)通常采用的是（）式壓縮機(jī)。

當(dāng)震源驅(qū)動(dòng)泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無力，應(yīng)該及時(shí)更換濾芯。

KZ-28型可控震源驅(qū)動(dòng)（后）橋的主減速器為螺旋錐齒輪（）減速器。

如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會(huì)生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。

相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號(hào)與反饋信號(hào)的（）鎖定這一基本概念。

打開ADV II控制系統(tǒng)的電源，再按“ERROR”鍵后，震源就可以升壓了。

用VCA做性能檢測時(shí)，應(yīng)該將測試加速度表盡可能地靠近系統(tǒng)控制加速度表。