A.自由市場(chǎng)價(jià)格
B.無控制的市場(chǎng)價(jià)格
C.完全控制的市場(chǎng)價(jià)格
D.有控制的市場(chǎng)價(jià)格
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A.國家定價(jià)
B.國家基本價(jià)
C.國家指導(dǎo)價(jià)
D.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空
A.市場(chǎng)上存在著大量的買賣雙方
B.市場(chǎng)中的任何主體都具備完全的信息和知識(shí)
C.市場(chǎng)上的商品具有同質(zhì)性
D.企業(yè)的進(jìn)入或退出不存在限制
A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.運(yùn)行費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)費(fèi)
D.不確定
A.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
B.運(yùn)輸市場(chǎng)客體
C.運(yùn)輸市場(chǎng)交易時(shí)間
D.運(yùn)輸市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)
最新試題
下列選項(xiàng)中，價(jià)格彈性較小的是（）
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。