A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
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A.絲桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)
B.絲桿為左螺旋
C.絲桿為右螺旋
D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用110V直流電機(jī)
A.全部右旋
B.一半右旋,一半左旋
C.全部左旋
D.無(wú)螺旋
A.上導(dǎo)軌端部有一定的彎曲保證關(guān)門向內(nèi)拉緊的動(dòng)作
B.基座架滾輪在導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)
C.導(dǎo)軌承受側(cè)向力和橫向力
D.下導(dǎo)軌安裝在門葉下部
A.門葉
B.支承桿
C.下導(dǎo)軌
D.絲桿
A.通過(guò)基座架與車體連接
B.保證門葉關(guān)閉時(shí)向內(nèi)拉緊
C.承受門葉重量
D.保持門葉開關(guān)過(guò)程中的水平
最新試題
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
()由SIBASKLIP控制。
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào),并由電壓表接收該電流信號(hào)。
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
ATP旁路時(shí),按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
ATP旁路時(shí),按下列車關(guān)門按鈕使車門解鎖繼電器(),使門鉤復(fù)位。