A.絲桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)
B.絲桿為左螺旋
C.絲桿為右螺旋
D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用110V直流電機(jī)
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A.全部右旋
B.一半右旋,一半左旋
C.全部左旋
D.無(wú)螺旋
A.上導(dǎo)軌端部有一定的彎曲保證關(guān)門(mén)向內(nèi)拉緊的動(dòng)作
B.基座架滾輪在導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)
C.導(dǎo)軌承受側(cè)向力和橫向力
D.下導(dǎo)軌安裝在門(mén)葉下部
A.門(mén)葉
B.支承桿
C.下導(dǎo)軌
D.絲桿
A.通過(guò)基座架與車(chē)體連接
B.保證門(mén)葉關(guān)閉時(shí)向內(nèi)拉緊
C.承受門(mén)葉重量
D.保持門(mén)葉開(kāi)關(guān)過(guò)程中的水平
A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
最新試題
使用主控鑰匙()乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
在A(yíng)C01列車(chē)上,里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器(),從而將車(chē)門(mén)鎖死。
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)開(kāi)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器()使門(mén)鉤解鎖。
使用主控鑰匙打開(kāi)乘務(wù)門(mén)時(shí),該門(mén)繼電器失電。
切除車(chē)門(mén)時(shí),車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電,從而將車(chē)門(mén)鎖死。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
ATP旁路時(shí),按下列車(chē)關(guān)門(mén)按鈕使車(chē)門(mén)解鎖繼電器(),使門(mén)鉤復(fù)位。