A.水蒸氣分壓力的大小
B.干空氣分壓力的大小
C.水蒸氣溫度的高低
D.干空氣溫度的高低
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A.未飽和狀態(tài)
B.飽和狀態(tài)
C.過熱狀態(tài)
D.過冷狀態(tài)
A.制冷劑在系統(tǒng)中產(chǎn)生阻力壓降
B.蒸發(fā)器出口的蒸氣有一定的過熱度
C.膨脹閥前的液體有一定的過冷度
D.壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量增大
E.壓縮機(jī)壓縮蒸氣不是絕熱壓縮的等熵過程
A.低壓下汽化
B.低壓氣液化
C.高壓氣液化
D.高壓液體降壓
E.蒸汽升壓
A.增加壓縮機(jī)功率
B.增大冷凝器表面積
C.提高冷卻介質(zhì)流量
D.增大蒸發(fā)器表面積
E.以上都正確
A.低壓下汽化
B.蒸汽升壓
C.高壓液汽化
D.高壓氣液化
E.高壓液體降壓
最新試題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)（）
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
當(dāng)車門打開到位后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)閉合。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP（）將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來自多通道速度傳感器。