單項(xiàng)選擇題列車由ATP控制通過分相區(qū)時(shí)，通過GFX－3A的分相區(qū)信號(hào)需要（），以避免ATP和GFX－3A間的沖突。
A.隔離
B.提示
C.追蹤
D.保存
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1.單項(xiàng)選擇題在分相區(qū)內(nèi)，主斷路器斷開，牽引和輔變不能由電網(wǎng)供電，牽引變流器轉(zhuǎn)換到中間電路的（）模式，以確保在通過分相區(qū)時(shí)對(duì)車載電源的持續(xù)供電。
A.待機(jī)
B.供電延伸
C.直流環(huán)節(jié)電壓保持
D.供電激活
2.單項(xiàng)選擇題（）是自動(dòng)過分相的關(guān)鍵技術(shù)之一，定位準(zhǔn)確和可靠是保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。
A.列車定位
B.跟蹤
C.自動(dòng)控制
D.通訊
3.多項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)電分相一般設(shè)置在（）。
A.牽引變電所出口處
B.分區(qū)亭入口處
C.兩供電臂交界處
D.鐵路局分界
4.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)定位裝置把接觸網(wǎng)導(dǎo)線固定在（）某一位置，保證導(dǎo)線不會(huì)超出受電弓工作范圍。
A.線路中心
B.水平線
C.垂線
D.縱向
5.多項(xiàng)選擇題高速接觸網(wǎng)設(shè)備主要由支柱、（）等組成。
A.平腕臂
B.承力索支座
C.定位器
D.定位管
最新試題
制動(dòng)控制單元用于實(shí)現(xiàn)制動(dòng)裝置的控制和診斷，包括防滑控制功能。
題型：判斷題
受電弓開關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
題型：判斷題
客室內(nèi)門按用途分為內(nèi)端門和外端門。
題型：判斷題
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測(cè)車輛，與右側(cè)HMI互為冗余。
題型：判斷題
同種類型的自動(dòng)車鉤可在連掛速度5km/h實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)掛。
題型：判斷題
制動(dòng)裝置包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的輪裝制動(dòng)裝置和拖車轉(zhuǎn)向架的軸裝制動(dòng)裝置。
題型：判斷題
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外，還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
題型：判斷題
CRH380B型動(dòng)車組均采用盤形制動(dòng)裝置。
題型：判斷題
時(shí)刻表燈的作用是為司機(jī)臺(tái)上的時(shí)刻表區(qū)域提供照明。
題型：判斷題
CRH380B型動(dòng)車組車輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。
題型：判斷題