A.發(fā)生擠岔、燈絲斷絲
B.壓力報警、限界檢查器倒下
C.閃光繼電器不脈動、人工切斷信號
D.溜放過程出現(xiàn)異常（如道岔區(qū)段追鉤、道岔恢復、途停、股道途停、道岔無表示四開）
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A.關門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)
B.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛
C.列車最后一輛不得為關門車
D.列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門
A.行人
B.機動車
C.非機動車
D.牲畜
E.旅客
A.無線調(diào)車設備試驗良好
B.聽取連接員匯報準備妥當信號
C.聽取駝峰作業(yè)員（駝峰區(qū)長兼駝峰作業(yè)員）關于線路測長、容車數(shù)及有無堵門車頂匯報，檢查應急臺手柄位置、取消不必要頂減速器封鎖及人工定速
D.駝峰調(diào)車長與駝峰調(diào)車區(qū)長（駝峰作業(yè)員）、峰頂提鉤員核對計劃無誤，并布置編尾防護人員防溜及重點注意事項。在得到有關作業(yè)人員準備妥當?shù)膮R報后，方準開始作業(yè)
A.要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用
B.要固定調(diào)車機車、人員、班次
C.要固定交接班時間、交接班地點
D.要固定工具數(shù)量及其存放地點
A.影響駝峰解散車輛的越區(qū)及設備檢修作業(yè)已經(jīng)完畢，計算機顯示器顯示系統(tǒng)處于正常狀態(tài)
B.溜放處于正常狀態(tài)，且第一分路道岔無車占用，未建立與溜放作業(yè)沖突的敵對進路，道岔（被封鎖的道岔除外）及其它設備無故障
C.各部位減速器良好并在自動位、雷達及股道內(nèi)測長無故障
D.手動盤上道岔手柄已在中間位、檢修按紐及表示燈顯示無檢修作業(yè)。調(diào)車有關人員已到位并準備妥當
最新試題
調(diào)車手信號的指揮機車向顯示人反方向去的信號顯示方式，晝間——展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間——綠色燈光（）搖動。
平車及（）裝載貨物違反裝載和加固技術條件的禁止編入列車。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定參加調(diào)車作業(yè)的人員應做到及時取送（）作業(yè)和檢修的車輛。
調(diào)車指揮人應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他有關人員，應親自或指派（）進行傳達。
解散車列時，禁溜線送車，連結(jié)員提前檢查確認禁溜線線路及車輛。對送入禁溜線的車輛，先防溜后提鉤。
在自動溜放狀態(tài)下，遇有道岔回轉(zhuǎn)時，必須首先（）駝峰信號機，停止作業(yè)，查明原因，待排除故障或采取措施后，方可繼續(xù)作業(yè)。
（）裝載貨物違反裝載和加固技術條件的禁止編入列車。
要求再度顯示信號：前發(fā)信號不明，要求重新顯示。晝間——攏起的手信號旗右臂向右方上下?lián)u動；夜間——紅色燈光（）。
曾經(jīng)發(fā)生（）火災、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車。
使用無線調(diào)車燈顯設備調(diào)車作業(yè)，遇前后帶車時，調(diào)車指揮人在發(fā)出動車的指令前，通知司機（）方向（調(diào)車作業(yè)通知單注明方向時除外）。