A.當(dāng)下沉可能遇到大漂石、流砂、傾斜較大的巖面、地基承載力較低等不利條件時(shí),應(yīng)慎重選用。
B.素混凝土沉井可用于下沉深度很大的土層。
C.鋼筋混凝土沉井底節(jié)截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
D.水深較大、流速適宜時(shí)可采用浮運(yùn)沉井。
E.鋼筋混凝土沉井底座截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
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A.鋼箱梁
B.鋼板梁
C.鋼桁梁
D.鋼桁拱及各類組合結(jié)構(gòu)
E.鋼網(wǎng)架
A.鋼橋宜采用整體橋面,只有時(shí)速160km及以下客貨共線及重載鐵路可采用明橋面
B.明橋面縱梁中心距不得小于2m
C.橋枕與縱梁應(yīng)采用可靠連接方式,不宜采用鉤頭螺栓連接
D.整體鋼橋面結(jié)構(gòu)件算時(shí),橋面板作為縱梁、橫梁的上翼緣應(yīng)考慮剪力滯的影響
E.明橋面縱梁中心距不得小于1m
A.當(dāng)腹桿為最小截面控制時(shí),其連接螺栓數(shù)量可按1.1倍的桿件內(nèi)力與75%的桿件凈面積強(qiáng)度的較大值進(jìn)行計(jì)算
B.對于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計(jì)算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是平均分布的
C.所有桿件的螺栓數(shù)都按承載能力計(jì)算
D.鋼板梁腹板采用螺栓連接時(shí),栓群的強(qiáng)度不應(yīng)小于拼接處腹板凈截面抗彎強(qiáng)度與該處最大剪力的組合強(qiáng)度
E.對于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計(jì)算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是集中受力
A.將兩片主桁連成幾何穩(wěn)定的空間整體
B.承受各種橫向荷載
C.橫聯(lián)還可提高橋垮扭矩
D.縱聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長度,提高其承載力
E.橫聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長度,提高其承載力
A.Q345
B.Q345qC
C.Q345qD
D.Q345qE
E.Q235
最新試題
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
動(dòng)載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
橋梁自振特性測試方法有()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括()。