多項(xiàng)選擇題關(guān)于鋼梁橋面系表述正確的有（）。

A.鋼橋宜采用整體橋面，只有時(shí)速160km及以下客貨共線及重載鐵路可采用明橋面
B.明橋面縱梁中心距不得小于2m
C.橋枕與縱梁應(yīng)采用可靠連接方式，不宜采用鉤頭螺栓連接
D.整體鋼橋面結(jié)構(gòu)件算時(shí)，橋面板作為縱梁、橫梁的上翼緣應(yīng)考慮剪力滯的影響
E.明橋面縱梁中心距不得小于1m


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1.多項(xiàng)選擇題鋼桁梁采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，下面表述正確的有（）。

A.當(dāng)腹桿為最小截面控制時(shí)，其連接螺栓數(shù)量可按1.1倍的桿件內(nèi)力與75%的桿件凈面積強(qiáng)度的較大值進(jìn)行計(jì)算
B.對(duì)于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計(jì)算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是平均分布的
C.所有桿件的螺栓數(shù)都按承載能力計(jì)算
D.鋼板梁腹板采用螺栓連接時(shí)，栓群的強(qiáng)度不應(yīng)小于拼接處腹板凈截面抗彎強(qiáng)度與該處最大剪力的組合強(qiáng)度
E.對(duì)于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計(jì)算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是集中受力

2.多項(xiàng)選擇題在鋼桁梁中要設(shè)置聯(lián)結(jié)系，它們的作用是（）。

A.將兩片主桁連成幾何穩(wěn)定的空間整體
B.承受各種橫向荷載
C.橫聯(lián)還可提高橋垮扭矩
D.縱聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長(zhǎng)度，提高其承載力
E.橫聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長(zhǎng)度，提高其承載力

3.多項(xiàng)選擇題鐵路鋼橋主體結(jié)構(gòu)用鋼可選用牌號(hào)有（）。

A.Q345
B.Q345qC
C.Q345qD
D.Q345qE
E.Q235

4.多項(xiàng)選擇題支座設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A.橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座，支座底面應(yīng)水平設(shè)置。沉降控制區(qū)段的橋梁，可采用可調(diào)高措施
B.斜交梁支座的縱向位移方向應(yīng)與梁軸線一致
C.支座設(shè)置應(yīng)滿足檢查、維修和更換的要求
D.斜交梁支座的縱向位移方向應(yīng)與梁軸線垂直
E.橋臺(tái)處應(yīng)設(shè)置支座檢修平臺(tái)

5.多項(xiàng)選擇題上跨鐵路立交橋的新建公（道）路橋梁，其安全防護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A.高速鐵路安全防護(hù)范圍內(nèi)的橋面應(yīng)采用兩道防護(hù)，橋梁護(hù)欄應(yīng)按不低于《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81規(guī)定的最高防撞等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)；其余等級(jí)鐵路安全防護(hù)范圍內(nèi)橋梁可采用一道防護(hù)，并按提高一級(jí)防撞等級(jí)設(shè)計(jì)
B.橋上應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志和接地系統(tǒng)
C.橋上應(yīng)設(shè)置防落物網(wǎng)
D.橋面宜采用集中排水方式，引出鐵路范圍以外
E.橋面應(yīng)采用排水采用散排方式