A.激勵(lì)信號(hào)裝置
B.信號(hào)接收裝置
C.信號(hào)調(diào)理裝置
D.信號(hào)處理裝置
E.記錄顯示裝置
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A.實(shí)車正面碰撞試驗(yàn)
B.實(shí)車追尾碰撞試驗(yàn)
C.安全帶動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)
D.安全氣囊性能試驗(yàn)
E.碰撞多體系統(tǒng)虛擬試驗(yàn)
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
E.O2
A.車輛磨合試險(xiǎn)
B.冷態(tài)制定性能試驗(yàn)
C.緩速器制動(dòng)性能試驗(yàn)
D.熱衰退和恢復(fù)試險(xiǎn)
E.下坡工況試驗(yàn)
A.CO
B.CO2
C.HC
D.NOx
E.O2
A.汽車年檢試驗(yàn)
B.新產(chǎn)品鑒定定型試驗(yàn)
C.整車性能道路試驗(yàn)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能檢測(cè)試驗(yàn)
E.車輛用新結(jié)構(gòu)研究性試驗(yàn)
最新試題
一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。
將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過程稱為（）。
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤測(cè)功機(jī)開展試驗(yàn)？（）
（）是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測(cè)量方法來度量。
不屬于汽車整車性能試驗(yàn)前的準(zhǔn)備性試驗(yàn)的是（）。
以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)？（）
開展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)？（）
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。