A.必須要有經(jīng)審核批準的施工配線圖
B.作業(yè)前必須進行“圖物核對”
C.作業(yè)后必須進行聯(lián)鎖試驗
D.作業(yè)后必須進行電氣特性測試
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A.施工負責人
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.現(xiàn)場防護員
D.安全監(jiān)督員
A.無證駕駛
B.酒后駕駛
C.超速駕駛
D.疲勞駕駛
A.接觸網(wǎng)未停電
B.機車行駛中
C.機車故障時
D.無司機配合時
A.造成故障升級
B.擴大影響范圍
C.影響行車
D.向調(diào)度匯報
A.登記停用設(shè)備
B.及時向電務(wù)調(diào)度匯報
C.先處理后匯報
D.先要點后停用
最新試題
簡述施工或維修作業(yè)完成設(shè)備試驗時聯(lián)控用語。
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設(shè)備等組成。
在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路也有操作權(quán)。
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。
電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么？
高鐵和客車安全紅線是運輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準，擅自修改運用中的計算機聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進行考核。
高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點手續(xù)。
簡述調(diào)度命令下達時聯(lián)控用語。