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你可能感興趣的試題
A.造成客車一般B類、C類事故的。
B.高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設備故障未按規(guī)定處理放行動車組列車的。
C.不具備放行列車條件冒險放行客車的。
D.客車徑路上的軌旁設備、防護設施、工具材料違規(guī)侵入機車車輛限界的
A.解除勞動合同
B.離崗培訓
C.改職
D.警告
A.造成客車一般A類事故及以上事故的
B.現(xiàn)場防護員在工作期間飲酒
C.駐站聯(lián)絡員在工作期間飲酒的
D.信號工未按時上下班
A.甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示，造成室內表示不能準確反映室外道岔實際位置。
B.甩開轉轍機、桿件等造成機械、電氣分離（含處理外鎖閉道岔故障時，未對斥離軌鎖閉）。
C.新接入或移設道岔，未按信號過渡工程設計、施工并納入聯(lián)鎖。
D.未聯(lián)系登記要點或要點后未給點前，使用手搖把或借助扳手及其它工具轉換道岔。
A.軌道電路分路不良區(qū)段未按規(guī)定在運統(tǒng)-46上登記
B.軌道電路分路不良區(qū)段盲目消號
C.區(qū)間不能實現(xiàn)一次性調整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定報批擅自調整
D.區(qū)間不能實現(xiàn)一次性調整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定及時回調
最新試題
高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。
簡述施工或維修作業(yè)完成設備試驗時聯(lián)控用語。
鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進入高鐵線路防護柵欄內，或在高鐵線路防護柵欄內遺留作業(yè)機具、材料，按觸犯“紅線”進行考核。
對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設備器材、工具有什么要求？
高鐵和客車安全紅線是運輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。
電務基本安全制度中的“三不動”是什么？
列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。
簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應由何人擔當施工負責人？
鐵總規(guī)定，錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數(shù)據(jù)；錯輸LKJ、ATP、CIR關鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進行考核。
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。