單項(xiàng)選擇題部分（）區(qū)段軌道電路不具備UU碼發(fā)送條件。
A.交流計(jì)數(shù)
B.UM71
C.ZPW2000
D.移頻
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1.單項(xiàng)選擇題LKJ應(yīng)同時(shí)具備（）防溜功能。
A.3種
B.4種
C.按照鐵路局規(guī)定
D.5種
2.單項(xiàng)選擇題LKJ通過(guò)機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備或?qū)崿F(xiàn)軌道電路信息采集的設(shè)備取用機(jī)車(chē)信號(hào)信息，并按照規(guī)定認(rèn)定機(jī)車(chē)信號(hào)（）及其邏輯關(guān)系。
A.碼型
B.幅值
C.頻率
D.信息
3.單項(xiàng)選擇題LKJ防止超速的（）控制模式距離計(jì)算由空走距離、有效制動(dòng)距離與安全距離之和構(gòu)成。
A.減速
B.降級(jí)
C.調(diào)車(chē)
D.以上均對(duì)
4.單項(xiàng)選擇題LKJ2000型監(jiān)控裝置便攜式測(cè)試儀修改參數(shù)有兩種方式：其一，可以通過(guò)薄膜按鈕（）直接在原數(shù)值的基礎(chǔ)上修改；其二是在選定設(shè)置項(xiàng)后按〖修改/確認(rèn)〗鍵，先將待修改項(xiàng)的參數(shù)值清零后，重新輸入新的參數(shù)值。
A.〖▲〗〖▼〗
B.〖設(shè)置〗
C.〖確認(rèn)〗
D.〖修改/確認(rèn)〗
5.單項(xiàng)選擇題JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)上電正確譯碼后，由X22航空插座的（）端子為監(jiān)控主機(jī)輸出綠黃燈信息。
A.1#
B.2#
C.3#
D.4#
最新試題
下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無(wú)效？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)其中一速度通道速度大于（）km，另外一速度通道速度不超過(guò)限制速度，允許手動(dòng)切換速度通道。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TB-01T型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的組合儀器儀表運(yùn)行臺(tái)，主要用于（）對(duì)設(shè)備的測(cè)試操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手動(dòng)切換是速度傳感器間切換，按裝車(chē)要求速度（）是原速度傳感器信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門(mén)確定的列車(chē)運(yùn)行速度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)在（）走行時(shí)，LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車(chē)運(yùn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車(chē)類(lèi)型、車(chē)速等級(jí)輸入，除滿(mǎn)足輸入的必要條件外，還需列車(chē)處于狀態(tài)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常，但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常，可能的故障是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題