A.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)
B.點(diǎn)火系統(tǒng)
C.燃油蒸氣排放裝置
D.廢氣再循環(huán)裝置
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A.冷卻系統(tǒng)用節(jié)溫器
B.裝用較熱式火花塞
C.使用高辛皖值汽油
D.裝用自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)
A.冷卻液用水為硬水
B.乙烯乙二醇與水混合，前者比例低于40%時(shí)會(huì)減低防蝕性及熱交換功能
C.80%乙烯乙二醇與20%水之比例混合，其凝結(jié)點(diǎn)最低
D.冷卻液中不可加入添加劑
A.在凸輪初開(kāi)及初關(guān)部分設(shè)計(jì)一小段斜面
B.不使用氣門(mén)舉桿
C.不使用氣門(mén)舉桿，氣門(mén)推桿及氣門(mén)搖臂
D.使用油壓式氣門(mén)間隙自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)
A.使用電子控制汽油噴射系統(tǒng)
B.加熱進(jìn)氣，將汽油汽化
C.排氣管中導(dǎo)入新鮮空氣
D.使用超稀薄混合汽
A.半浮式，連桿小端有銅套
B.全浮式，銷之兩端有扣環(huán)
C.半浮式現(xiàn)均以螺絲固定小端及活塞銷較多
D.全浮式連桿小端不能自由活動(dòng)
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
如果整車沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？