A.BOO開(kāi)關(guān).
B.APP傳感器.
C.CAN按鍵.
D.OFF按鍵.
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A.S-MAX有雨刮維修模式，而蒙迪歐致勝?zèng)]有
B.S-MAX、蒙迪歐致勝都有雨刮維修模式，在此模式下雨刮會(huì)自動(dòng)停留在風(fēng)擋玻璃的兩側(cè)
C.維修模式操作方法是：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后的3秒內(nèi)，撥動(dòng)雨刷開(kāi)關(guān)到單刷位置并保持約1秒
D.維修模式操作方法是：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后的1秒內(nèi)，撥動(dòng)雨刷開(kāi)關(guān)到單刷位置并保持約3秒
A.CCC存儲(chǔ)的主模塊是GEM
B.CCC存儲(chǔ)的備份模塊是ICM
C.有了CCC，更換PCM、RCM時(shí)就不需要改參數(shù)了
D.更換GEM后，除了恢復(fù)CCC，還需要更改車(chē)軸比等參數(shù)
A.測(cè)量DLC-3#與11#電阻，結(jié)果為60Ω，就能夠說(shuō)明MS-CAN網(wǎng)絡(luò)完全正常
B.測(cè)量DLC-6#與14#電阻，結(jié)果為60Ω，就能夠說(shuō)明HS-CAN網(wǎng)絡(luò)完全正常
C.測(cè)量DLC-6#與14#電阻，結(jié)果為120Ω，說(shuō)明HS-CAN網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中可能出現(xiàn)了斷路
D.以上分析都對(duì)
A.旅程電腦信息開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到儀表.
B.轉(zhuǎn)向信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到GEM.
C.音響控制信號(hào)通過(guò)LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到音響.
D.雨刷開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)CAN-BUS傳遞到左側(cè)電機(jī).
A.發(fā)電機(jī)模塊都是通過(guò)LIN-BUS與PCM通信
B.對(duì)配有轉(zhuǎn)角傳感器的車(chē)輛，轉(zhuǎn)角信號(hào)是通過(guò)HS-CAN傳送的
C.遙控接收器信號(hào)都是通過(guò)LIN-BUS發(fā)給GEM
D.大燈控制模塊通過(guò)LIN-BUS控制水平調(diào)整電機(jī)
最新試題
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有（）。
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？