在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過程中，用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。

可控震源輸出信號(hào)的畸變大小對(duì)地震數(shù)據(jù)的影響非常大。

當(dāng)震源驅(qū)動(dòng)泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無(wú)力，應(yīng)該及時(shí)更換濾芯。

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中，補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的（）

采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）

脂肪酸金屬皂的稠化能力是指在潤(rùn)滑油中呈分散狀態(tài)的固體皂，使?jié)櫥簭牧黧w轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w的能力。

可控震源輸出力信號(hào)的畸變中，平板信號(hào)畸變的影響較大。

檢查震源輪邊齒輪油液面時(shí)，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。