A.適宜性原則
B.可行性原則
C.可接受性原則
D.可測(cè)量性原則
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A.物流系統(tǒng)是一個(gè)靜態(tài)系統(tǒng)
B.物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”
C.物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)
D.物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)
A.成本標(biāo)準(zhǔn)
B.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
C.資產(chǎn)利用目標(biāo)
D.訂貨目標(biāo)
物流成本控制的途徑有（）
①通過(guò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理、提高對(duì)顧客的物流服務(wù)來(lái)削減成本
②借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑降低物流成本
③通過(guò)效率化的配送降低物流成本
④利用物流外包來(lái)降低物流成本
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.鏈條式輸送機(jī)
B.龍門吊起重機(jī)
C.滾筒式輸送機(jī)
D.帶式輸送機(jī)
物流戰(zhàn)略制定的方法主要有（）
①SWOT分析
②PEST分析
③波士頓矩陣
④生命周期矩陣
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略績(jī)效驅(qū)動(dòng)要素包含（）。
外購(gòu)的優(yōu)勢(shì)包含（）。
外購(gòu)缺乏對(duì)整個(gè)流程和核心技術(shù)的控制。
提前產(chǎn)品定制化或生產(chǎn)時(shí)間，以應(yīng)對(duì)需求的不確定性。
靠近消費(fèi)者的地方建設(shè)許多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。
通過(guò)生產(chǎn)規(guī)模來(lái)影響顧客的購(gòu)買行為，從而影響供求。
外購(gòu)存在無(wú)法選擇到優(yōu)秀供應(yīng)商的可能性。
庫(kù)存量越大越好。
對(duì)于供應(yīng)鏈采購(gòu)，最主要的決策是自主研發(fā)還是自制。
庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低意味著資金占用時(shí)間長(zhǎng)，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，增加了資金利用率。