汽車(chē)“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。

車(chē)輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來(lái)自（）。

將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過(guò)程稱(chēng)為（）。

試驗(yàn)系統(tǒng)能測(cè)量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱(chēng)為（）。

不屬于汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)典型路面類(lèi)型的是（）。

屬于汽車(chē)出廠(chǎng)前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

若汽車(chē)試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱(chēng)為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。

汽車(chē)試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱(chēng)為信號(hào)的（）。

無(wú)論是何種試驗(yàn)對(duì)象（整車(chē)、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>

不屬于汽車(chē)整車(chē)性能道路試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。