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A.對于實驗1，顯著性水平越高，則說明兩種顯示設(shè)計方式的差異越大。
B.對于實驗1，兩種顯示設(shè)計方式出現(xiàn)顯著差異，證明該次實驗設(shè)計有效。
C.對于實驗2，可以確定兩種交互設(shè)計方式無顯著差異。
D.對于實驗2，如果兩種交互設(shè)計方式的差異臨近顯著，應(yīng)考慮增加樣本量重復(fù)實驗。
A.練習效應(yīng)、疲勞效應(yīng)
B.疲勞效應(yīng)、練習效應(yīng)
C.霍桑效應(yīng)、疲勞效應(yīng)
D.天花板效應(yīng)、練習效應(yīng)
A.被試內(nèi)設(shè)計，被試內(nèi)因素包括抗疲勞藥物類型和連續(xù)飛行小時數(shù)
B.被試間設(shè)計，被試間因素包括抗疲勞藥物類型和連續(xù)飛行小時數(shù)
C.混合設(shè)計，被試內(nèi)因素為抗疲勞藥物類型，被試間因素為連續(xù)飛行小時數(shù)
D.混合設(shè)計，被試內(nèi)因素為連續(xù)飛行小時數(shù)，被試間因素為抗疲勞藥物類型
A.位置效應(yīng)
B.延續(xù)效應(yīng)
C.差異延續(xù)效應(yīng)
D.安慰劑效應(yīng)
A.飛行經(jīng)驗
B.飛行環(huán)境
C.飛行任務(wù)
D.飛行績效
最新試題
隨著社會文化經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的逐步提高，消費者需求的特征從功能性、單一性向（）方向發(fā)展。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過程是（）。
人機工程學的關(guān)鍵在于設(shè)計。
在室內(nèi)空間中，人體的運動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關(guān)系最為密切，因而，對室內(nèi)活動空間和空間設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。
在人機交互設(shè)計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。
人機工程學的目標是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
人機系統(tǒng)的人機界面是指系統(tǒng)中的人、機、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機界面有（）等。
可聽聲除取決于聲音的頻率外，還取決于聲音的（）。
車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
運用人機工程學的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。