A.造價(jià)高
B.發(fā)動(dòng)機(jī)太寬
C.結(jié)構(gòu)緊湊
D.寬度過(guò)大使發(fā)動(dòng)機(jī)艙擁擠導(dǎo)致其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性差
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A.90
B.120
C.150
D.180
A.90
B.100
C.110
D.120
A.制造成本較低
B.穩(wěn)定性高
C.尺寸緊湊
D.體積過(guò)大
A.曲軸和車(chē)體方向直角，一般前驅(qū)車(chē)和全驅(qū)車(chē)多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
B.曲軸和車(chē)體方向平行，一般前驅(qū)車(chē)和全驅(qū)車(chē)多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
C.曲軸和車(chē)體方向直角，一般后驅(qū)車(chē)和全驅(qū)車(chē)多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
D.曲軸和車(chē)體方向平行，一般后驅(qū)車(chē)和全驅(qū)車(chē)多數(shù)都為縱置發(fā)動(dòng)機(jī)
A.曲軸和車(chē)體方向成直角，一般前驅(qū)車(chē)均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)
B.曲軸和車(chē)體方向成平行，一般前驅(qū)車(chē)均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)
C.曲軸和車(chē)體方向成直角，一般后驅(qū)車(chē)均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)
D.曲軸和車(chē)體方向成平行，一般后驅(qū)車(chē)均為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
以下哪些是乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
下面哪些是混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
按材料和工藝的不同，可以將車(chē)輪分為（）。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車(chē)輛的哪些性能？（）
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
定位的主流方式包括（）等。