A.制動(dòng)輪缸活塞直徑
B.踏板力
C.制動(dòng)蹄摩擦襯片材料
D.(A、B、C)
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A.低速
B.中速
C.中速偏高
D.高速
A.真空增壓式伺服制動(dòng)系
B.氣壓式制動(dòng)系
C.氣頂液式制動(dòng)系
D.排氣緩速式輔助制動(dòng)系
A.15S
B.30S
C.45S
D.60S
A.3年
B.60000公里
C.50000公里
D.2年
A.雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器
B.領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器
C.單向自增力式制動(dòng)器
D.雙從蹄式制動(dòng)器
最新試題
一般載貨汽車采用承載式車身。
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
儲(chǔ)氣筒氣壓過低,將導(dǎo)致()
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()
為加注潤滑脂方便,萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。