汽車試驗中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進行技術處理，稱為信號的（）。

衡量燃油汽車經濟性試驗燃油消耗量指標的單位為（）。

汽車底盤測功機的結構不包括（）。

不屬于國標中定義的汽油車排放測試簡易工況的是（）。

屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

在測試過程中，經常會出現正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

不屬于汽車試驗場典型路面類型的是（）。

試驗系統能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標稱為（）。

一般情況下，汽車原地操縱轉向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。

不屬于汽車整車性能道路試驗的優(yōu)點的是（）。