A.在入軸承時(shí)應(yīng)注意1、2擋撥又軸的活動(dòng)間隙，必要時(shí)可輕輕蒙者，以免卡飯
B.要先將換擋又軸1、2擋撥又和輸出軸總成一起裝八后殼體中，然后在入后軸承
C.安裝輸入軸的同時(shí)，要拉回3、4檔的換擋又軸至3、4檔撥又能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于倒擋位置，并用彈性銷固定好撥義
D.變速器殼體的上的螺栓緊固力矩為25N·m
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A.熔斷絲燒斷
B.然向開(kāi)關(guān)損壞
C.閃光器損壞
D.一邊轉(zhuǎn)向燈全部損壞
A.凸輪軸
B.活塞
C.汽缸蓋
D.活塞環(huán)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.起動(dòng)機(jī)
C.摩托車(chē)
D.汽車(chē)
A.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小或無(wú)自由行程
B.制動(dòng)輪缸皮碗發(fā)脹，老化、變形影響活塞運(yùn)動(dòng)
C.制動(dòng)路與制動(dòng)路軸銹蝕，使制動(dòng)路轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難
D.前輪左、右輪輪胎氣在不一致，前鋼板釋簧左、右彈力不一致
A.斷路
B.短路
C.搭鐵
D.擊穿
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響，一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。