A.每日出清時,進行登錄注銷的操作
B.注銷登錄時應選擇在無電客車在本控制區(qū)域及附近運行的時候
C.每次操作后將操作時間及操作者姓名記錄在《行車日志》上
D.終點站為每兩日操作一次,其它各站每周操作一次
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A、自動進路模式激活狀態(tài)
B、車站為本地控制
C、自動進路模式請求狀態(tài)
D、車站緊急本地控制
A、紅色閃爍的“VA”
B、紅色靜態(tài)的“VA”
C、紅色閃爍的“BV”
D、紅色靜態(tài)的“BV”
A.區(qū)間設地面信號機,道岔區(qū)段設防護信號機
B.列車以車載信號為行車憑證
C.出站方向的站臺側設倒計時發(fā)車表示器
D.線路盡頭設阻擋信號機
A.線路出清
B.接觸網(wǎng)系統(tǒng)正常
C.施工結束
D.行車設備、備品齊全完好
A.核查“中央控制室”紅色印章,確認《入站.入軌施工作業(yè)申請表》有效;
B.核查《車務通告》或臨時施工計劃有該項施工安排;
C.核查施工負責人的有效證件與《車務通告》一致;
D.核查《入站.入軌施工作業(yè)申請表》中的施工日期.時間.施工地點.內(nèi)容及影響范圍填寫完整。
最新試題
一切電話中斷時,可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
機車固定走行線上停留車輛時,準許出入段機車走行其他線路。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機,進行溜放作業(yè)時,夜間用綠色燈光作圓形轉動。
車輛的換長,就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側距離的長度(M)與11M的比值。
列車應按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示通過手信號。
集中聯(lián)鎖設備,應保證當列車進路向占用線上開通時,有關信號機不可能開放。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕,需列車調(diào)度員發(fā)布命令,其受令者是車站調(diào)度員。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運行圖都是成對運行圖。