列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。

引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。

出站色燈復示信號機，當燈光無顯示時，表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。

列車進入接車線停車后，沒過警沖標，然后又繼續(xù)往前拉，則到達時間以第一次停車為準。

按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。

單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。

在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。

調(diào)車長指揮調(diào)車司機，進行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。