A、默認(rèn)狀態(tài)
B、在已選但信號(hào)還沒開放的進(jìn)路
C、軌道占用
D、在已建立進(jìn)路信號(hào)開放或列車占用進(jìn)路并丟失占用狀態(tài)
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A、開放信號(hào)，指示信號(hào)開放
B、關(guān)閉信號(hào)，指示信號(hào)關(guān)閉
C、引導(dǎo)信號(hào)開放
D、引導(dǎo)信號(hào)請(qǐng)求
A.自動(dòng)進(jìn)路模式激活狀態(tài)；
B.車站為本地控制；
C.自動(dòng)進(jìn)路模式請(qǐng)求狀態(tài)；
D.車站緊急本地控制。
A.每日出清時(shí)，進(jìn)行登錄注銷的操作
B.注銷登錄時(shí)應(yīng)選擇在無電客車在本控制區(qū)域及附近運(yùn)行的時(shí)候
C.每次操作后將操作時(shí)間及操作者姓名記錄在《行車日志》上
D.終點(diǎn)站為每?jī)扇詹僮饕淮危渌髡久恐懿僮饕淮?/p>
A、自動(dòng)進(jìn)路模式激活狀態(tài)
B、車站為本地控制
C、自動(dòng)進(jìn)路模式請(qǐng)求狀態(tài)
D、車站緊急本地控制
A、紅色閃爍的“VA”
B、紅色靜態(tài)的“VA”
C、紅色閃爍的“BV”
D、紅色靜態(tài)的“BV”
最新試題
調(diào)車長(zhǎng)指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。