A、總?cè)∠?br />
B、總?cè)私?br />
C、上電解鎖
D、區(qū)段解
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A、按壓總?cè)∠粹o和下行Ⅱ道發(fā)車進路的始端按鈕將延續(xù)進路取消，開放Ⅱ道出站信號辦理列車通過
B、直接按壓Ⅱ道發(fā)車進路的始端按鈕開放Ⅱ道出站信號辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進路的始端按鈕取消接車進路，重新開放通過信號
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行Ⅱ道發(fā)車進路的始端按鈕將延續(xù)進路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進路的始端按鈕取消接車進路，重新開放通過信號
A、按壓總?cè)∠粹o和接車進路的始端按鈕取消接車進路，延續(xù)進路隨之取消
B、按按壓總?cè)∠粹o和接車進路的始端按鈕取消接車進路，再按壓總?cè)∠粹o和下行3道延續(xù)進路的始端按鈕將延續(xù)進路取消
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進路的始端按鈕取消接車進路，延續(xù)進路隨之取消
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行3道發(fā)車進路的始端按鈕將延續(xù)進路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進路的始端按鈕取消接車進路
A、按壓總?cè)∠粹o和下行1道延續(xù)進路的始端按鈕將延續(xù)進路取消，開放1道出站信號辦理列車通過
B、直接按壓1道延續(xù)進路的始端按鈕開放1道出站信號辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進路的始端按鈕取消接車進路，重新開放通過信號
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行1道延續(xù)進路的始端按鈕將延續(xù)進路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進路的始端按鈕取消接車進路，重新開放通過信號
A、6‰
B、8‰
C、12‰
D、20‰
A、安全線
B、牽出線
C、專用線
D、車站的進、出口
最新試題
出站信號機的色燈復示信號機，顯示一個綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
列車應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預告司機，并顯示通過手信號。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。
自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當列車進路向占用線上開通時，有關(guān)信號機不可能開放。
列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
引導手信號和機車出入段進路道岔準備妥當?shù)氖中盘柕娘@示方式相同。
單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗。