A. 工廠
B. 全國(guó)配送中心
C. 區(qū)域配送中心
D. 零售商
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A. 物料需求計(jì)劃
B. 制造資源計(jì)劃
C. 企業(yè)資源計(jì)劃
D. 能力需求計(jì)劃
A. 直接型
B. 渠道型
C. 中心型
D. U形
A. 由于產(chǎn)品成組，設(shè)備利用率較高
B. 有利于發(fā)揮班組合作精神
C. 縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間
D. 兼有產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)
A. 確定位置
B. 總體區(qū)劃
C. 詳細(xì)布置
D. 施工安裝
A. 物料移動(dòng)少
B. 當(dāng)采用班組方式時(shí)，可提高作業(yè)連續(xù)性
C. 高度柔性
D. 生產(chǎn)計(jì)劃需要加強(qiáng)控制和協(xié)調(diào)
最新試題
物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容包括（）。
（）屬于效益型指標(biāo)。
（）的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中存在多個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，且這些節(jié)點(diǎn)同時(shí)具有物流中心和配送中心功能。
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒(méi)有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
受制于各種評(píng)價(jià)目的，各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相對(duì)重要性是不同的，（）是對(duì)這種相對(duì)重要性的衡量。
通過(guò)數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
（）屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中，（）原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括（）。