A.功率消耗
B.排氣量
C.壓力損失
D.氣閥的壽命
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A.連接補(bǔ)助余隙容積調(diào)節(jié)
B.變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.進(jìn)排氣管連通
D.壓開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)
A.增加
B.降低
C.無影響
D.不能確定
A.氣閥和活塞環(huán)漏泄
B.冷卻不良
C.余隙增大
D.安全閥漏泄
A.變轉(zhuǎn)速
B.停止進(jìn)氣
C.旁通
D.間斷的停轉(zhuǎn)
A.調(diào)節(jié)排量
B.調(diào)節(jié)各級壓比
C.作卸荷啟動時用
D.降低排氣溫度
最新試題
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。
往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油量取決于（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，如在水泵的檢修過程中需要更換（），則需要從發(fā)動機(jī)上拆下水泵。
發(fā)動機(jī)在工作時，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合廢氣會經(jīng)過（）之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。
壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸采用滑動軸承時，曲軸的軸承一般由端部一只（）來完成。
拆卸設(shè)備時要明白設(shè)備的裝配關(guān)系，使拆卸有序，達(dá)到有利于（）的目的。
天然氣壓縮機(jī)組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為（），外壁為（），外翅片管結(jié)構(gòu)是為了（），增強(qiáng)（）。
渦輪增壓的作用是使進(jìn)入氣缸的（）增加，為燃料提供更多的助燃?xì)怏w，并使燃料充分燃燒，輸出更大功率。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸的曲柄與軸頸采用過渡圓角的目的在于（）。