多項(xiàng)選擇題區(qū)段計(jì)軸故障行車值班員應(yīng)急處置程序說法正確的有（）。

A.發(fā)現(xiàn)故障，立即通知值站到車控室確認(rèn)故障現(xiàn)象，并報(bào)行調(diào)、維調(diào)
B.接行調(diào)通知，操作ATS聯(lián)鎖站轉(zhuǎn)聯(lián)鎖控，排列進(jìn)路，其余各站加強(qiáng)ATS監(jiān)控
C.屏蔽門報(bào)警
D.道岔失表


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1.多項(xiàng)選擇題信號(hào)工作站控制模式有（）。

A.中央控制
B.接到行調(diào)下令執(zhí)行計(jì)軸預(yù)復(fù)零操作，在IBP盤上對(duì)故障區(qū)段進(jìn)行預(yù)復(fù)零操作，同時(shí)按下“計(jì)軸總預(yù)復(fù)零”和故障區(qū)段的“計(jì)軸復(fù)零按鈕”，至少按壓5秒；（卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)在HMI取得控制權(quán)后，操作HMI“計(jì)軸復(fù)位”按鈕操作成功后，“計(jì)軸復(fù)位”按鈕顯示穩(wěn)定的“紅色”，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)60秒倒計(jì)時(shí)，在倒計(jì)時(shí)內(nèi)，在IBP盤中按下相應(yīng)計(jì)軸區(qū)段按鈕，至少保持按壓5秒）
C.接行調(diào)通知進(jìn)行報(bào)點(diǎn)工作，立即通知站臺(tái)報(bào)列車到發(fā)點(diǎn)，無需在《行車日志》上進(jìn)行記錄
D.做好站臺(tái)監(jiān)控，晚點(diǎn)時(shí)，做好廣播播放工作

2.多項(xiàng)選擇題取消列車發(fā)車進(jìn)路時(shí)，因先通知（），并確認(rèn)（），方可取消發(fā)車進(jìn)路。

A.司機(jī)
B.站控
C.操作執(zhí)行完成后，上報(bào)行調(diào)
D.行調(diào)組織列車通過，確認(rèn)故障區(qū)段是否恢復(fù)正常，報(bào)行調(diào)

3.多項(xiàng)選擇題單道滑動(dòng)門不能關(guān)閉故障快處說法正確的有（）。

A.站務(wù)人員操作故障門LCB至“關(guān)門”位，關(guān)閉該故障門
B.行調(diào)
C.緊急站控
D.聯(lián)鎖控

4.多項(xiàng)選擇題多道或整側(cè)滑動(dòng)門不能關(guān)閉故障快處流程有（）。

A.站務(wù)人員通知司機(jī)重新操作開、關(guān)一次整側(cè)滑動(dòng)門
B.整側(cè)滑動(dòng)門不能開啟或關(guān)閉故障
C.端門
D.應(yīng)急門

5.多項(xiàng)選擇題滑動(dòng)門玻璃破裂故障處理說法正確的有（）。

A.站務(wù)人員立即按壓緊停，行調(diào)組織電客車限速25km/h至應(yīng)急處理完畢，電客車限速后取消緊停
B.若故障仍未恢復(fù)則由站務(wù)人員操作互鎖解除接發(fā)電客車，并做好站臺(tái)安全防護(hù)，執(zhí)行應(yīng)急處理指南
C.端門無法關(guān)閉故障
D.站臺(tái)門破裂