A.司機(jī)
B.站控
C.操作執(zhí)行完成后，上報(bào)行調(diào)
D.行調(diào)組織列車通過，確認(rèn)故障區(qū)段是否恢復(fù)正常，報(bào)行調(diào)
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A.站務(wù)人員操作故障門LCB至“關(guān)門”位，關(guān)閉該故障門
B.行調(diào)
C.緊急站控
D.聯(lián)鎖控
A.站務(wù)人員通知司機(jī)重新操作開、關(guān)一次整側(cè)滑動(dòng)門
B.整側(cè)滑動(dòng)門不能開啟或關(guān)閉故障
C.端門
D.應(yīng)急門
A.站務(wù)人員立即按壓緊停，行調(diào)組織電客車限速25km/h至應(yīng)急處理完畢，電客車限速后取消緊停
B.若故障仍未恢復(fù)則由站務(wù)人員操作互鎖解除接發(fā)電客車，并做好站臺安全防護(hù)，執(zhí)行應(yīng)急處理指南
C.端門無法關(guān)閉故障
D.站臺門破裂
A.應(yīng)確保乘客及工作人員人身安全
B.車站安排相應(yīng)人員值守故障門至運(yùn)營結(jié)束，做好乘客引導(dǎo)及站臺安全防護(hù)，除正常上下車外嚴(yán)禁乘客靠近開啟的滑動(dòng)門。
C.站務(wù)人員操作故障門LCB至“關(guān)門”位，關(guān)閉該故障門
D.站務(wù)人員完成操作向司機(jī)顯示“好了”信號
A.站臺門發(fā)生故障，站務(wù)人員直接進(jìn)行操作處理故障
B.非影響行車類故障，原則上在運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行維修
C.維修人員到達(dá)后，根據(jù)現(xiàn)場情況決定是否需要再次限速
D.站務(wù)人員操作故障門LCB到“關(guān)門”位，穿戴護(hù)目鏡，用封箱膠紙將破裂玻璃進(jìn)行“米字形”密實(shí)粘貼，防止突然爆裂
最新試題
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。
場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開關(guān)由（）管轄，手動(dòng)隔離開關(guān)由（）管轄。
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層（）。
場段信號機(jī)按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號機(jī)、阻攔信號機(jī)。
假期類別：分為（）類、（）類兩大類。
員工請假時(shí)，均須填寫好請假單，并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時(shí)請假。
場段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
下列線路中禁止存放機(jī)車車輛的是（）。
場段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。