A.檢查一系懸掛裝置各部件應(yīng)無機械損傷，如裂紋、變形等
B.檢查一系垂向減振器安裝螺栓和一系止擋銷安裝螺栓等應(yīng)無松動或缺失，防松標記無錯位
C.檢查疊層彈簧應(yīng)無多條裂縫（視裂縫實際情況決定是否更換）、機械損傷、強烈膨脹、負載造成的損傷等現(xiàn)象
D.檢查一系減振器應(yīng)無漏油
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.在相應(yīng)車受電弓控制閥板上斷開受電弓空氣管路閥門，注意空氣管不要進入灰塵
B.清理受電弓滑板座，將表面清理干凈，弓頭滑板支撐接觸面涂導電接觸脂（僅DSA250型受電弓），各螺紋連接處涂專用螺紋緊固劑
C.將受電弓滑板放入安裝位置后，用扭力扳手緊固M8螺母，擰緊力矩17Nm（注意：擰緊力矩過大時會導致滑板M8螺柱脫落）
D.拆卸受電弓滑板空氣管，再拆卸下滑板固定螺栓
A.受電弓（DSA250）
B.高壓隔離開關(guān)
C.絕緣子
D.保護接地開關(guān)（EGS）
A.通用電機電流
B.敏感膠條檢測
C.充氣膠條充排氣檢測
D.時間-位移
A.氧化鋅元件
B.壓力釋放裝置
C.防振用橡膠
D.避雷器的內(nèi)部氣體
最新試題
當一臺（）裝置發(fā)生故障時，為了使另一臺正常運轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴展供電回路。
CR300BF動車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。
當一臺牽引變壓器故障時，輔助繞組電源切換后，空調(diào)裝置（）運行。
人們把線路分成一段一段的，每一次都先確認前面一段沒有車再往前開。一個一個地放車，每一段稱作一個（）。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書：動車組車頂作業(yè)前，確認接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài)，防護號志、接地桿可靠插設(shè)，（）佩戴齊全。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
ATP系統(tǒng)，即（），可對列車運行速度進行分級或連續(xù)監(jiān)督，當列車實際速度超過允許值時，輸出列車常用制動或緊急制動。
車載斷電自動轉(zhuǎn)換電分相裝置，是在（）上裝設(shè)相應(yīng)的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)無需人為控制就可自動實現(xiàn)過電分相的自動轉(zhuǎn)換。
重聯(lián)前檢查自動車鉤（）固定良好，解鉤拉繩無纏繞、繃緊等異常現(xiàn)象。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書：動車組登頂人員嚴格執(zhí)行規(guī)定，嚴禁尾隨進入三層作業(yè)平臺；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進門。