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A.電樞磁密與電樞磁動勢成正比
B.電樞磁密與電樞磁動勢成反比
C.電樞磁密與氣隙長度成正比
D.電樞磁密與氣隙長度成反比
A.絕緣等級
B.額定轉速
C.質量
D.起動方式
A.電機中必須有剩磁
B.勵磁繞組的接線正確，使勵磁磁通和剩磁同方向
C.勵磁回路總電阻小于建壓臨界電阻值
A.電磁制動狀態(tài)
B.發(fā)電機狀態(tài)
C.電動機狀態(tài)
D.調相機狀態(tài)
A.可以實現(xiàn)無級調速，平滑性好
B.由于機械特性斜率不變，相對穩(wěn)定性好
C.可以調節(jié)至較低的轉速
D.調速過程能耗小
最新試題
異步電動機降低電壓調速時，轉速越低，轉差功率越小。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調節(jié)器是（）調節(jié)器。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是（）。
直流調速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
?隨著電力電子技術的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
電力拖動自動控制系統(tǒng)是原動機拖動生產機械按照給定規(guī)律運行的系統(tǒng)。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)正、反轉切換，反轉起動無需經(jīng)歷電流上升階段。
轉速、電流雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調能夠使轉速調節(jié)器退飽和。
與電動機某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
轉速、電流反饋控制直流可逆調速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。