單項(xiàng)選擇題執(zhí)行航班的飛機(jī)可提供的座位數(shù)少于預(yù)期的旅客訂座人數(shù)而造成的潛在的收益損失，稱為（）
A.航班收益損失
B.航班溢出成本
C.訂座收益損失
D.訂座溢出成本
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1.單項(xiàng)選擇題航班溢出成本主要取決于溢出旅客人數(shù)、旅客溢出概率和（）
A.旅客類型
B.旅客偏好
C.航班票價(jià)
D.航班時(shí)刻
2.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)最常用的購(gòu)買方式有融資租賃和（）
A.經(jīng)營(yíng)租賃
B.銀行貸款
C.個(gè)人集資
D.政府補(bǔ)助
3.單項(xiàng)選擇題航空公司盈利時(shí)，盈虧平衡載運(yùn)率小于（）
A.載運(yùn)率下限
B.載運(yùn)率上限
C.期望載運(yùn)率
D.平均載運(yùn)率
4.單項(xiàng)選擇題‘三率’指標(biāo)是運(yùn)力供給與需求匹配的綜合指標(biāo)，當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)力供過(guò)于求時(shí)，‘三率’指標(biāo)相對(duì)（）
A.偏高
B.偏低
C.不變
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航空公司能盈利時(shí)，期望載運(yùn)率比盈虧平衡載運(yùn)率（）
A.小
B.略小
C.大
D.略大
最新試題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
題型：判斷題
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型：判斷題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：?jiǎn)柎痤}
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
題型：判斷題
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
題型：判斷題
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型：?jiǎn)柎痤}
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題