單項選擇題針對雙排氣管汽車，雙怠速測量法測得的兩根排氣管的高怠速排放量A1、A2和低怠速的排放量B1、B2，則該車的排放量為（）
A.max （A1，A2，B1，B2）
B.（A1+A2+B1+B2）/4
C.高怠速max （A1，A2）、低怠速max （B1，B2）
D.高怠速（A1+A2）/2、低怠速（B1+B2）/2
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1.單項選擇題測試場進行車外噪聲檢測時，要求車輛未發(fā)動時測試點測得的噪聲比汽車發(fā)動時測得的噪聲至少低（）
A.3dB（A）
B.6dB（A）
C.10dB（A）
D.15dB（A）
2.單項選擇題汽車制動性能檢測指標有制動力、制動距離和制動減速度等，判定一輛車制動性能是否合格的標準是（）
A.三個指標都合格
B.必須兩個指標合格
C.只要一個指標合格
D.條件不全無法判斷
3.單項選擇題在道路上通過滑行試驗同時能測得滾動阻力系數(shù)和空氣阻力系數(shù)的試驗是（）
A.滑行距離測量法
B.定距離測定滑行阻力法
C.定初速測定滑行阻力法
D.負荷拖車測定滑行阻力法
4.單項選擇題變速器前進檔噪聲測試時轉矩工況是（）
A.變速器最大轉矩的10%、20%、30%和40%
B.發(fā)動機最大轉速對應的轉矩
C.發(fā)動機最大功率點對應的轉矩
D.發(fā)動機最大轉矩的10%、20%、30%和40%
5.單項選擇題發(fā)動機速度特性試驗中，通過計算而不能直接測量得到的參數(shù)是（）
A.燃油消耗量
B.轉速
C.轉矩
D.功率
最新試題
車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。
題型：單項選擇題
無論是何種試驗對象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗目的（質檢、定型、科研），其試驗順序為（）。
題型：單項選擇題
試驗系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標稱為（）。
題型：單項選擇題
傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。
題型：單項選擇題
常用于汽車距離探測的雷達有（）。
題型：多項選擇題
汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。
題型：單項選擇題
汽車排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車排放試驗檢測的內容？（）
題型：單項選擇題
衡量燃油汽車經濟性試驗燃油消耗量指標的單位為（）。
題型：單項選擇題
若汽車試驗系統(tǒng)中，被測量不隨時間變化或隨時間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
信號在多級設備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。
題型：單項選擇題