多項選擇題?動車組通過隧道時列車的表面壓力幅值的變動與（），以及列車側(cè)面和隧道側(cè)面的摩擦系數(shù)等因素有關(guān)。
A.堵塞系數(shù)
B.長細(xì)比
C.列車速度
D.列車長度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題?在使用調(diào)度集中系統(tǒng)的區(qū)段，調(diào)度員在調(diào)度所里可以集中控制管轄范圍內(nèi)每一個中間站的（）
A.進(jìn)路
B.信號機
C.道岔
D.閘機
2.多項選擇題評價弓網(wǎng)受流質(zhì)量的主要指標(biāo)包括（）
A.離線次數(shù)
B.離線時間
C.接觸導(dǎo)線抬升量
D.弓網(wǎng)動態(tài)接觸壓力
3.多項選擇題?法國TGV高速鐵路的運營模式的特征包括（）
A.旅客列車專用
B.部分舊線改造
C.旅客列車及貨物列車混用
D.部分新建鐵路
4.單項選擇題高速鐵路GSM-R設(shè)計方案中，全線配置單套核心網(wǎng)設(shè)備（包括MSC，IN，SGSN等）和單套無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（包括BSC，BTS等），基站覆蓋重疊區(qū)域較深，有一定BTS冗余，基站采用環(huán)形連接的方式為（）
A.單MSC、單層無線覆蓋
B.單MSC、同站址雙層無線覆蓋
C.單MSC、異站址交織雙層無線覆蓋
D.單MSC、交織站址單層無線覆蓋
5.單項選擇題GSM-R系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)的移動交換中心簡稱為（）
A.VLR
B.IWF
C.EIR
D.MSC
最新試題
為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項選擇題
道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
題型：多項選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項選擇題
設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項選擇題
高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
題型：多項選擇題
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
題型：多項選擇題