A.CBR
B.含水率
C.壓實度
D.密度
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A.當(dāng)進(jìn)行路面工程質(zhì)量檢查驗收或路況評定時,通常以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測試的標(biāo)準(zhǔn)位置
B.對已形成車轍的路面,取一側(cè)車轍中間位置為測點位置
C.當(dāng)為施工過程中質(zhì)量控制需要時,測試地點根據(jù)需要決定
D.不可用人力拖拉連續(xù)式整度儀測試路面的平整度
A.最大間隙
B.擺值
C.構(gòu)造深度
D.橫向力系數(shù)
A.新建路面的工程質(zhì)量驗收
B.改建路面的工程質(zhì)量驗收
C.無嚴(yán)重破損病害及沒有積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測試連續(xù)采集路面構(gòu)造深度
D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定
A.連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6m
B.測試時,速度應(yīng)保持勻速
C.測試速度最大不應(yīng)超過15km/h
D.自動采集位移數(shù)據(jù)時,測試間距為100mm
A.檢查并保持測試用加載車的車況及制動性能良好,輪胎氣壓應(yīng)符合要求
B.給加載車配重,并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)雙輪荷載
C.若啟用新加載車或加載車輪胎發(fā)生較大磨損時應(yīng)測試輪胎傳壓面面積
D.通過氣象臺了解前5d的平均氣溫(日高氣溫與低氣溫的平均值)
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最新試題
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗用到的儀具有()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗時,通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度,說法正確的有()。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。